KIF TIBDILDU L-BOLT TAR-ROTA

1. Neħħi l-lug nut u r-rota ta 'quddiem.Ipparkja l-karozza fuq wiċċ pjuttost livell u waqqaf il-brejk tal-ipparkjar.Għal skorfina tal-lug b'kamin inkroċjat li ma tridx tinħall jew tissikka, ser ikollok taqta 'l-bolt tar-rota.Bir-rota fuq l-art sabiex il-buttun ma jkunx jista’ jdur, poġġi l-lug wrench jew is-sokit u ratchet fuq l-iskorfina tal-problema.Żerżaq bar breaker akbar fuq il-manku tal-wrench jew ratchet.Jien użajt il-manku twil ta '~4′ tal-jack idrawliku tiegħi ta' 3 tunnellati.Dawwar l-iskorfina sakemm il-bolt shears.Dan ħa madwar rotazzjoni ta '180º fil-każ tiegħi u l-ġewż faqqgħet minnufih.Jekk il-bolt tar-rota jinkiser fil-buttun, jew ikun diġà dawwar b'xejn, allura jkollok tkisser il-ġewż mill-bolt tar-rota.

Bil-lewż tal-lug problema mneħħi, ħoll il-ġewż tal-lug l-oħra dawra waħda.Poġġi chocks wara r-roti ta 'wara, u erfa' quddiem il-karozza.Niżżel il-faċċata 'l isfel fuq jack stand imqiegħed taħt il-cross member ħdejn il-boxxla ta' wara għad-driegħ ta 'kontroll t'isfel (tużax il-boxxla nnifisha).Neħħi l-ġewż tal-lug li fadal u r-rota.L-istampa hawn taħt turi l-partijiet li għandek bżonn tneħħi jew ħoll wara.

2. Neħħi l-kaliper tal-brejk.Kebbeb biċċa wajer b'saħħtu jew ħangar tal-kisja tal-wajer iddrittat madwar il-parentesi tal-linja tal-brejk kif muri fl-istampa hawn taħt.Neħħi ż-żewġ boltijiet ta' 17-il mm li jwaħħlu l-kaliper tal-brejk mal-għaksa.Jista 'jkollok bżonn breaker bar fuq ratchet ta' ras iduru biex tħoll dawn il-boltijiet.Mexxi l-wajer mit-toqba ta 'l-immuntar ta' fuq biex tissospendi l-kalibru.Uża ċraret biex tipproteġi l-kalipers miżbugħin u oqgħod attent li ma tgħaqqadx il-linja tal-brejk.

3. Neħħi rotor tal-brejk.Żerżaq ir-rotor tal-brejk (diska tal-brejk) 'l barra mill-buttun.Jekk għandek bżonn tħoll id-diska l-ewwel, uża par boltijiet M10 fit-toqob bil-kamin disponibbli.Evita li jkollok grass jew żejt fuq il-wiċċ tad-diska u poġġi n-naħa ta 'barra tad-diska wiċċha 'l isfel (sabiex il-wiċċ tal-frizzjoni ma jiġix ikkontaminat fuq l-art tal-garaxx).Wara li tneħħiet id-diska, poġġejt skorfini fuq il-boltijiet tajbin biex tevita kwalunkwe ħsara lill-ħjut.

4. Ħoll l-ilqugħ tat-trab.Neħħi l-kamin għat-tapp ta '12-il mm mill-parentesi tas-sensor tal-veloċità fuq in-naħa ta' wara tal-ilqugħ tat-trab u poġġi l-parentesi 'l barra mill-mod (orbtuha bi spag jekk ikollok bżonn).Neħħi t-tliet viti għat-tapp ta' 10-mm minn fuq quddiem tal-ilqugħ tat-trab.Ma tistax tneħħi l-ilqugħ tat-trab.Madankollu, għandek bżonn ċċaqlaqha biex iżżommha barra mill-mod tax-xogħol tiegħek.

5. Neħħi l-bolt tar-rota.Tektek fuq it-tarf imqatta 'tal-bolt b'martell ta' 1 sa 3 libbra.Ilbes nuċċalijiet tas-sigurtà biex tipproteġi għajnejk.M'għandekx bżonn tħabbat fuq il-bolt;żomm biss tolqotha ħafif sakemm toħroġ mid-dahar tal-buttun.Hemm mgħawġa f'żoni fuq it-truf ta 'quddiem u ta' wara tal-buttun u l-għaksa li jidhru qishom kienu ddisinjati biex jiffaċilitaw id-dħul tal-bolt il-ġdid.Tista 'tipprova ddaħħal il-bolt il-ġdid ħdejn dawn iż-żoni imma sibt fuq l-għaksa u l-buttun AWD tiegħi tal-1992 li sempliċement ma kienx hemm spazju biżżejjed.Iċ-ċentru huwa maqtugħ multa;imma mhux l-għaksa.Kieku Mitsubishi kienet għadha kemm ipprovdiet żona żgħira ta' madwar 1/8″ fond jew iffurmat l-għaksa ftit aħjar ma jkollokx għalfejn twettaq il-pass li jmiss.

6. Notch knuckle.Itħan talja fil-ħadid artab tal-għaksa simili għal dak li jidher hawn taħt.Bdejt il-talja bl-idejn b'fajl tond kbir, spirali, wieħed, bastard-cut (snien medju) u spiċċajt ix-xogħol b'cutter ta 'veloċità għolja fit-drill elettriku tiegħi ta' 3/8″.Oqgħod attent li ma tagħmilx ħsara lill-kaliper tal-brejk, linji tal-brejk, jew boot tal-gomma fuq id-driveshaft.Kompli tipprova daħħal il-bolt tar-rota hekk kif timxi 'l quddiem u ieqaf tneħħi l-materjal hekk kif il-bolt jidħol fil-buttun.Kun żgur li twitti (raġġ jekk possibbli) it-truf tal-talja biex tnaqqas is-sorsi ta 'ksur tal-istress.

7. Ibdel l-ilqugħ tat-trab u installa l-bolt tar-rota.Imbotta l-bolt tal-buttun tar-rota 'l ġewwa minn wara tal-buttun bl-idejn.Qabel "tagħfas" il-bolt fil-buttun, waħħal it-tarka tat-trab mal-għaksa (3 viti għat-tapp) u waħħal il-parentesi tas-sensor tal-veloċità mal-ilqugħ tat-trab.Issa żid xi woxers tal-fender (5/8″ dijametru ta 'ġewwa, madwar 1.25″ dijametru ta' barra) fuq il-ħjut tal-boltijiet tar-rota u mbagħad waħħal skorfina tal-fabbrika.Daħħal bar breaker ta 'dijametru ta' 1″ bejn il-studs li fadal biex ma jħallix li ċ-ċentru jdur.Xi duct tape żamm il-bar milli jaqa '.Ibda ssikka l-ġewż tal-lug bl-idejn billi tuża l-lug wrench tal-fabbrika.Hekk kif il-bolt jinġibed fil-buttun, iċċekkja biex tkun ċert li jkun f'angoli retti mal-buttun.Dan jista 'jeħtieġ it-tneħħija temporanja tal-ġewż u tal-washers.Tista 'tuża d-diska tal-brejk biex tkun żgur li l-bolt huwa perpendikolari mal-buttun (id-diska għandha tiżżerżaq faċilment fuq il-boltijiet jekk ikunu allinjati sew).Jekk il-bolt ma jkunx f'angoli retti, poġġi l-ġewż lura u tektek l-iskorfina (protetta b'xi drapp jekk trid) b'martell biex tallinja l-bolt.Erġa' poġġi l-washers u kompli ssikka l-iskorfina bl-idejn sakemm ir-ras tal-bolt tinġibed issikkat kontra d-dahar tal-buttun.

8. Installa rotor, kalibru, u rota.Żerżaq id-diska tal-brejk fuq il-buttun.Neħħi bir-reqqa l-kaliper tal-brejk mill-wajer u installa l-kalibru.Torque l-boltijiet tal-kaliper għal 65 ft-lbs (90 Nm) billi tuża wrench tat-torque.Neħħi l-wajer u poġġi r-rota lura.Issikka l-ġewż tal-lugbl-idejnf'mudell simili għal dak muri fid-dijagramma fuq il-lemin.Jista 'jkollok iċċaqlaq ir-rota ftit bl-idejn biex kull lug nut bilqiegħda.F'dan il-punt, inħobb ngħaqqad il-ġewż tal-lug ftit aktar bl-użu ta 'sokit u wrench.Ttorquex il-ġewż s'issa.Uża l-jack tiegħek, neħħi l-jack stand u mbagħad baxxi l-karozza sabiex it-tajer jistrieħ fuq l-art biżżejjed biex ma jdurx iżda mingħajr il-piż sħiħ tal-karozza fuqha.Lesti ssikka l-ġewż tal-lug billi tuża l-mudell muri hawn fuq għal 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Taqtax;uża torque wrench!Jien nuża 95 ft-lbs.Wara li l-ġewż kollu jkun issikkat, spiċċa jbaxxi l-karozza kompletament lejn l-art.